【為什麽發快遞要集運到香港】 【為什麽發快遞要集運到香港】 
【為什麽發快遞要集運到香港】 
中評數據:國泰折翼 港龍屠港人悲
//www.CRNTT.com   2020-11-10 00:13:12


圖1 近三年來香港社交媒體涉及國泰航空的輿情總體走勢(中評智庫大數據中心製圖)
  中評社香港11月10日電/國泰航空集團在10月下旬宣佈重組方案,削減包括香港本地5300個職位在內的8500個職位,以及停止旗下國泰港龍航空運營,震撼香港社會各界。中評智庫大數據中心發現,新冠疫情與政治風波共同形成的“完美風暴”令國泰“折翼”,除了對本港經濟前景焦慮上升之外,越來越多的港人也逐漸品嘗到了為攬炒埋單的滋味。

  國泰航空一直以來都被港人視為驕傲與榮耀,但近年來卻在香港本地網民間冠以“因航”的綽號,指的是“因管理不善而全球排名下跌的航空公司”的簡稱。的確,回顧近三年來涉及國泰的香港社交媒體輿情(如圖1),炒燶期油虧損、洩露旅客信息、服務質素下降等負面新聞纏身,尤其是去年下半年員工捲入政治風波、遭到中國民航局問責整頓以來,國泰就一直處於輿論風口浪尖。疫情成為壓垮國泰的最後一根稻草,今年年中,當港府注入巨資“救”國泰,國泰卻未向港府申請“保就業基金”,就被輿論普遍解讀為大裁員的前兆,不久前宣佈的重組計劃可謂“另一隻靴子落地”,雖震撼全港卻在意料之中。
 


【為什麽發快遞要集運到香港】 


掃描二維碼訪問中評網移動版 【為什麽發快遞要集運到香港】 【為什麽發快遞要集運到香港】 掃描二維碼訪問中評社微信  

 相關新聞: